En un accidente, murió el ministro de Transporte, Mario Meoni

Nacionales 24/04/2021 Por Tercer Río Noticias
El Ministro de Transporte de la Nación, conducía con destino hacia la ciudad de Junín, en donde vivía con su familia. Falleció por un accidente en el kilómetro 112 de la Ruta Nacional 7. Ocurrió el viernes en horas de la noche.
Mario Meoni1
Imagen: Télam

El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, murió en la noche del viernes, en un accidente automovilístico ocurrido en el kilómetro 112 de la Ruta Nacional 7, a la altura de la ciudad bonaerense de San Andres de Giles, informaron fuentes oficiales.

El automóvil que conducía el ministro chocó y dio un vuelco, sin que de inmediato se conocieran otros detalles acerca del accidente. Meoni, de 56 años, se dirigía hacia la ciudad de Junín, en la que reside su familia.

Meoni, conducía un Ford Mondeo y viajaba solo. Perdió el control del vehículo y falleció en el acto. 

El funcionario había participado en la jornada del viernes del acto que el presidente Alberto Fernández había encabezado en Rosario, en el marco del programa Capitales Alternas.

“Con mucha tristeza recibí la ingrata noticia del fallecimiento de @mariomeoni, Ministro de Transporte de nuestro Gobierno. Con él perdemos a un político cabal, incansable y honesto. Un funcionario ejemplar. Con sincero pesar acompaño a quienes como yo lo han querido y respetado”, escribió en Twitter el mandatario nacional.

Otros funcionarios del gobierno y dirigentes políticos de diferentes partidos dieron muestras de pesar ante la noticia del fallecimiento.

Meoni tenía como origen político la Unión Cívica Radical (UCR), sumándose a las filas del Frente Renovador (FR) de Sergio Massa, de quien era muy cercano y cuyo espacio se sumó a la coalición gobernante del Frente de Todos.

Había nacido en Ascensión, partido de General Arenales, Buenos Aires, el 22 de enero de 1965. Estaba casado desde 1991 con Laura Oliva, con quien es padre de los mellizos, Felipe y Robertino.

Trayectoria política 

En 1987 había sido nombrado empleado del Plan Alimentario Nacional (PAN) del Ministerio de Acción Social de la Nación, durante la presidencia de Raúl Alfonsín.

Entre 1991 y 1995, fue concejal por la UCR en el partido de Junín y luego, desde 1995 a 1999 fue prosecretario del Bloque de Diputados Nacionales de ese partido.

Entre 1999 y 2003 ocupó el cargo de diputado provincial por la UCR en la Provincia de Buenos Aires, ejerciendo durante ese tiempo la vicepresidencia segunda de su bloque.

El 14 de septiembre de 2003 fue electo Intendente Municipal del Partido de Junín con 16.836 votos (el 38,34% del total), y fue reelecto en el cargo el 28 de octubre de 2007 al ganar nuevamente las elecciones, logrando 21.399 votos (el 42,60%).

En este caso, Meoni integró la Concertación Plural a la que había llamado el entonces presidente Néstor Kirchner.

En las elecciones de 2011, Meoni volvió a ganar la intendencia de Junín, obteniendo 22.651 votos, lo que representó el 41,27%, y durante su nueva gestión al frente del municipio fue premiado por colocarse a la vanguardia de la innovación tecnológica y la innovación para la gestión pública.

En el año 2016 había sido designado director del Banco de la Provincia de Buenos Aires, cargo que ocupó hasta diciembre de 2019, cuando asumió como Ministro de Transporte de la Nación.

En su función nacional, lanzó la construcción de la nueva terminal de partidas de Aeroparque, oficializó el congelamiento por 120 días de las tarifas del transporte urbano en el Área Metropolitana de Buenos Aires y sumó 5 mil millones de pesos a las provincias para que congelen también sus tarifas de transporte.

Entre algunas de las medidas que tomó como ministro, se destaca la conformación de una comisión para analizar la seguridad de los micros doble piso que fueron partícipes de múltiples accidentes.

También se aumentaron los vuelos de cabotaje e internacionales de Aerolíneas Argentinas, se incrementaron las frecuencias del servicio de tren Buenos Aires-Mar del Plata y se ampliaron las frecuencias de los servicios nocturnos de los trenes metropolitanos y comenzaron las obras para extender la electrificación del ramal Roca.

En los últimos días había estado preparando su intervención en la segunda reunión del Consejo Federal de Hidrovía. La misma estaba prevista para el lunes, y se aguardaba con expectativa ese encuentro, ya que el próximo viernes 30 de abril vence la concesión de la vía fluvial troncal del río Paraná, que está a cargo de Hidrovía SA.

Te puede interesar